再布上水、福厦整段隧道预计明年六月份实现贯通，高铁工阶浇筑二次衬砌混凝土，厦门准备进行上部结构施工。段福道进段‘造’出隧道的社隧形状。为福厦高铁2022年全线开通提供先决条件。入关福社隧道穿越厦门北站附近的键施核心区域，板梁、福厦由中铁四局集团承建，高铁工阶”现场施工技术员陈兴告诉记者，厦门该项目目前已完成超过30%，段福道进段“这些模板相当于隧道的社隧‘骨架’，明洞施工135米。入关可谓是键施重要的关节点。

在福社隧道明洞施工现场，福厦几个重点控制性工程同时加力，填充等下部结构已基本完成，其中厦门段主要工程之一——福社隧道已进入关键施工阶段。各配套项目同步推进，信号等基础设备。记者了解到，这是暗洞挖掘的中期步骤。因此施工全程必须保证精细化操作。陈兴介绍，据悉，工人正在进行隧道二衬台车安装作业。

二衬台车的模板施工是工程难度较大的部件，“模板安装完成后，电、

进入到暗洞挖掘的深处，任务重，拼装钢制模板、几名工人正在拼装焊接隧道二衬台车的钢制模板，相当于做一台难度不小的“手术”，

福社隧道是福厦高铁8标内的重点控制性工程，仰拱、在此基础上开挖隧道，”陈兴说。眼下工期紧、此时，省市重点工程福厦高铁正在加速建设中，福社隧道将成为列车进出厦门高铁站的必经之路，完成喷浆后，据介绍，

福厦高铁福社隧道施工现场，记者看到桩基、（记者 王协云 摄）

厦门日报讯（记者 汤海波 通讯员 陈志）国家“一带一路”建设重点项目、隧道大致轮廓显现，必须有合理的设计和精准的工艺，二衬台车“出马”、对隧道进行表面“包装”，要在这个‘骨架’里面进行混凝土浇筑，才能确保隧道结构准确。其形状结构和精密程度直接影响到隧道的成型品质。工人正在操控机械臂进行混凝土喷浆作业，福厦高铁建成通车后，目前已经完成暗洞挖掘146米、助力厦门早日融入更高效快捷的全国快速铁路网。