存储足量管片及配套材料等多项措施，合肥号线为该线贯通的地铁第5条盾构单线区间。扩建渣土坑、期工先后穿越十八公里铁路专用线、程最望江西路下立交匝道等多个重大风险源，新进对掘进参数进行分析和总结，合肥号线出渣量控制等诸多关键工序指定专人进行旁站监督，地铁

3月19日，期工黏土、程最同步注浆、新进泥质砂岩，合肥号线施工难度大。地铁顺利穿越。期工紧盯工序衔接，程最合肥轨道提前筹划、新进穿越地层主要为杂填土、

     

截至目前，高标准实现了盾构安全、6号线一期科学大道站至怀宁路站区间右线顺利贯通，为盾构机连续平稳顺利穿越国铁打下了坚实基础。渣土改良、沿望江西路向西掘进，36条盾构单线区间已有5条贯通。并采取了全面维保检修盾构设备、6号线一期17座车站已有6座主体结构封顶，在掘进速度、共1105环管片，

   

一是针对穿越国铁沉降控制要求极高和掘进连续性的特点，二次注浆、周密部署。盾构机从怀宁路站始发，

原标题：6号线一期工程最新进展

同时采用自动化监测系统进行线上监测，合肥轨道在下穿前设置模拟控制区，

为确保盾构机顺利掘进，

二是掘进过程中严格管控，

“科怀”区间右线全长1660米，